グリーンマックス (N) 18021 国鉄(JR)103系[高運・ATC車・オレンジ] 先頭2両ボディキット 返品種別B3,212円

---

2022年08月〜2022年09月頃 発売予定


【商品紹介】
グリーンマックスの着色済み 国鉄(JR)103系[高運・ATC車・オレンジ] 先頭2両ボディキットです。

ハイクオリティエコノミーキットシリーズのボディパーツを、実車と近似の色合いで着色したキットで、国鉄(JR)103系のうち「高運転台・ATC車」をプロトタイプとした製品です。
基本パーツは従来のEVOシリーズのパーツを適用しており、組みやすく高品質で塗装の手間をかけずに組立が可能です。
動力ユニットや床板パーツは、別売のコアレス動力ユニット・ピボット集電台車対応床板を採用した「床下台車セット」をお好みの編成にあわせて組み合わせます。
別売のライトユニット(予定品)を組み込むことでライトや行先表示等の点灯化ができます。

新規金型で、103系高運転台・ATC車を一体成型で製品化

着色済みのため素組みで完成品に近いクオリティの車両を製作できます。

JRマーク(白色)が付属します。

既存のハイクオリティエコノミーキット103系と組み合わせてお好みの編成が製作可能です。

GM製床下台車セットのほか、他社製床板にも対応します(要ガラスカット)。

※本製品は着色済みキットですが、一部塗装が必要です。
※商品の仕様は一部実車と異なる場合があります。
※高運車専用のライトユニットは現在企画中です(2023年予定)

【商品セット構成】

クハ103

クハ103

【実車紹介】
103系は1964年から量産され、製造総数3447両を数える通勤形国電の代名詞といえる車両です。
当初は非冷房で製造されましたが、1971年製造の冷房試作車から側面窓がユニットサッシに変更され、1973年以降の製造車は新製時より、冷房を搭載して落成した量産冷房車となりました。
また、1974年以降の先頭車はATC搭載準備仕様となり、同時に運転台の高さが上がり前面のデザインが大きく変更されています。
国鉄末期から民営化後の長きにわたり、首都圏通勤線区の顔として、広く親しまれました。

【商品仕様】

スケール：Nゲージ

商品形態：一部塗装済み組立キット

車体の材質：プラスチック

モーター：なし

【主な別売りアイテム】

No.18001〜18004　国鉄(JR)103系[低運・非ユニット窓・冷改車・オレンジ]

No.18501〜18504　国鉄(JR)103系[低運・非ユニット窓・冷改車]

No.7505〜7508　床下台車セット　通勤タイプ　冷房車

No.7301〜7302　国鉄/JR 103系用ステッカー

No.7401〜7405　国鉄/JR 103系用車両マーク

※No.8379 ライトユニットSなどのライトユニットは非対応です。